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打破常规!飞行组训模式从“跨昼夜”转向“跨夜昼”
发布日期:2022-09-19 14:28   来源:未知   阅读:

  阳春三月的一天,凌晨3时,辽中某地夜色如墨。第79集团军某旅停机坪上,几架武装直升机启动、悬停,随后呼啸着消失在浓浓夜色中。

  机舱内,机长薛磊全神贯注,不敢有丝毫大意。尽管他对驾驶该型直升机并不陌生,但在下半夜驾机飞行,又是在这样的暗夜条件下,心里仍有些紧张。

  凌晨时分,是一天中能见度最低、人体感觉最困倦的时段。此时驾机飞行,飞行员不仅要克服身体的不适,还要努力摆脱通过目视感知飞机状态的习惯,适应通过仪表等设备掌握战场态势的要求,难度可想而知。

  塔台指挥室内,指挥员、该旅参谋长罗伟伟也紧绷着神经。罗伟伟告诉记者,在暗夜条件下组织飞行训练,虽然会让官兵压力倍增,但这是提升部队实战能力必不可少的一环。

  罗伟伟介绍,跨昼夜飞行训练,在陆航部队是一项常态化任务,也是飞行员必须练就的本领。但在过去,跨昼夜飞行通常是在完成白天训练任务后,直接进入夜间训练。因时间衔接、装备维护保养等需要,大都集中在上半夜进行。这个时间段,地面城市区域灯光璀璨,夜空处于微光可视状态,飞行员依然可通过视觉感知飞行情况。

  “如果远离城市,身处暗夜环境,飞行员能否适应并高质量完成任务?”前不久召开的党委议训会上,该旅领导提出的问题,让参会人员陷入沉思:战争不会在规定时间、规定地点打响,夜战也不会局限于上半夜。经过一番激烈讨论,他们决定打破常规,改变夜间飞行组训模式,从“跨昼夜”转向“跨夜昼”。

  梳理总结夜训经验,组织飞行员集中研讨……几经论证后,该旅将下半夜飞行训练纳入新年度强化训练计划,在此基础上探索改进“跨夜昼”飞行训练的组织方法和流程。

  从“跨昼夜”到“跨夜昼”,看似差别不大,背后却是多种全新的挑战:新环境与旧课目的磨合、无光条件下的飞行保障、生物钟调节与全天候作战要求的冲突……一切都需要在实训中探索、适应、调整、优化。

  “左发停车!”面对突如其来的“险情”,薛磊沉着冷静,调整功率、降低飞行高度、搜索着陆场……很快,“险情”被成功处置,直升机安全落地。

  演练结束,走下直升机,飞行员们长舒了一口气。首次尝试下半夜飞行训练,经受了暗夜环境的考验,大家对探索新训法新战法都充满了兴奋和期待。

  低空隐蔽接敌、目标信息侦察、战术交替掩护……这些以往跨昼夜飞行训练中驾轻就熟的课目,在此次演练中却有半数机组的完成时间明显拉长。

  “这只是一个开始。我们必须走出‘舒适区’,既要善于从白天飞到黑夜,也要习惯从黑夜飞到白天,在陌生环境条件下挑战极限,才能更加贴近实战。”该旅旅长李新成告诉记者,经过理论推演和实飞探索,他们验证了一批跨夜昼作战的新训法新战法,梳理查找出多个课目在下半夜飞行时的薄弱环节和盲点软肋。下一步,他们将围绕提升下半夜作战能力展开专攻精练,补齐全天候实战能力短板。